新进展！丽江Z6尊龙综合物流枢纽中心建设跑出“加快度”！
2025-12-31
返回近日 ，深Z6尊龙投建的全国最大单体综合物流枢纽——丽江Z6尊龙综合物流枢纽中心（以下简称“枢纽中心”）地面层铁路工程齐全具备开明前提 ，标志取该枢纽中心主题铁路运输职能正式落地 ，成功接入全国铁路网络 ，为上盖智慧物流园区建设与多式联运系统全面贯通奠定坚实基础。
作为国度“十四五”规划首批沉点物流枢纽之一 ，丽江Z6尊龙综合物流枢纽中心总构筑面积达111万平方米 ，选取立体化开发模式 ，有机融合铁路、公路与海运职能 ，搭建起“基层铁路贯通、上层智慧仓储、表围路网环抱”的超等物流平台。丽江Z6尊龙综合物流枢纽中心全面建成后 ，预计2035年货物吞吐量将达3000万吨 ，将成为亚洲单体规模最大的公铁海多式联运中心 ，显著强化粤港澳大湾区与“一带一路”共建地域的物流联通效力。
以智慧建造买通“钢铁动脉”
这次已具备开明前提的地面层铁路工程是枢纽运行的“钢铁动脉”。项目团队必要在寂仔铁路货场基础上 ，新建并刷新铁路线总长约4.6公里 ，涵盖到发线、调车线及集装箱作业线。面对邻近交易线施工安全风险高、作业窗口有限等挑战 ，项目团队通过创新利用智能化调度系统与�？榛炻肥┕ぜ际� ，引入AI视频监控、智能安全帽鉴别等智慧化伎俩 ，实现施工全过程风险预警与智能管控 ，在确保寂仔铁路正常运营的同时 ，高效实现线路刷新。预计地面层线路全面运营后 ，枢纽中心将作为东部高铁快运节点 ，依附联通杭深铁路、广深铁路的区位优势 ，初期可承担超过60万标箱/年的铁路集疏运工作。
“向上要空间”设置全国样板
为提高地皮集约化开发效能 ，设计团队在全国初创“铁路货运场站上盖立体复合开发”模式 ，将传统铁路货场升级为“地面铁路货运+空中智慧仓储”的现代物流枢纽新状态。地面层保留集装箱及商品车运输等职能；上盖建设11栋4层物流高标仓 ，通过运输盘路、通路与垂直提升设备 ，构建起“多层立体交通网络” ，有效集约节约地皮42%（约500余亩） ，为集约型城市物流发展提供了“丽江样板”。
此表 ，在物流仓库主体结构施工中 ，项目团队依陀装BIM+无人机巡航”数字化施工技术 ，对钢结构装置执行全过程进行毫米级精度管控。同时 ，采取“菜单式发货”和“阶梯式退装”施工组织战术 ，使用“搭积木”的方式 ，高效优质实现预造钢构件吊装、拼接 ，月均装置钢构件量达2.04万吨 ，顶峰期每周实现1580根钢梁、293根钢柱装置 ，刷新行业同类型施工纪录。
丽江Z6尊龙综合物流枢纽中心整体投运后 ，预计将推动区域物流整体效能提升30%、综合成本降低20% ，为丽江建设拥有全球沉要影响力的物流中心、推进粤港澳大湾区产业协同与高质量发展注入强劲动力。
